রেড রোড-আউটরাম রোড সংযোগস্থলে অবস্থিত বিজয় দুর্গের সম্মুখের ল্যান্ডস্কেপ দ্বীপটি নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে সিটি পুলিশ, যেখানে যানজট যেন প্রতিদিনের নিয়মে পরিণত হয়েছে। গাড়ির চাপ, রাস্তায় ফাঁকির অভাব ও কাঠামোগত সংকীর্ণতা মিলিয়ে একধরনের ‘বোতলবন্ধ’ পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে বলে মনে করছে PWD। দ্বীপটি ঘিরে রয়েছে আলো, গাছ ও রেলিং—যা শহরের শোভা হলেও যানবাহনের গতি রুদ্ধ করে। এই সংকটে স্থাপত্য বনাম গতিশীলতা—কার পাল্লা ভারী? আজ তাই খোঁজ চলছে, রূপ বদলাবে কি বিজয় দুর্গ মোড়?
পরিসংখ্যান দিয়ে বোঝা যাচ্ছে সমস্যার গভীরতা:
সিটি পুলিশ ফোর্ট উইলিয়ামের স্বর্ণিম বিজয় দ্বার — বর্তমানে বিজয় দুর্গ নামে পরিচিত — এর সামনে অবস্থিত দ্বীপটির আকার ছোট করতে জনস্বার্থ বিভাগের (PWD) কাছে অনুরোধ জানিয়েছে, যাতে রেড রোড-আউটরাম রোডের ব্যস্ত সংযোগস্থলে ক্রমবর্ধমান যানজট সামাল দেওয়া যায়।
সিটি পুলিশ-এর ট্রাফিক বিভাগের হিসেবে, প্রতিদিন সকাল ৯টা থেকে দুপুর ১২টা পর্যন্ত রেড রোড-আউটরাম রোড সংযোগস্থলে গড়ে প্রায় ২০০০টি যানবাহন জমা হয়।এদের মধ্যে প্রায় ৭০ শতাংশ যানবাহন হাসপাতাল রোড হয়ে বিজয় দুর্গ চত্বর অতিক্রম করে রেড রোডে ঢোকে।বাকি যানবাহনগুলো ইউ-টার্ন নিয়ে রাবীন্দ্র সদন বা ডালহৌসির দিকে যায়। এই গাড়ির গতি চরমভাবে হ্রাস পায় দ্বীপটির বর্তমান বিন্যাসের জন্য।
সম্প্রতি লালবাজারে এক বৈঠকে ট্রাফিক বিভাগের যুগ্ম পুলিশ কমিশনার রূপেশ কুমার বলেন, দ্বীপটির বর্তমান আকার কমিয়ে আরও বেশি রাস্তার জায়গা তৈরি করতে হবে এবং গুরুত্বপূর্ণ এই মোড়ে যান চলাচল আরও সাবলীল করতে হবে।
বিজয় দুর্গ চত্বরের দ্বীপের বর্তমান গঠন:
বিজয় দুর্গ সংলগ্ন দ্বীপটি একটি ল্যান্ডস্কেপ করা বাগান, যেখানে রয়েছে:ফুল ও তালগাছ;ইলেকট্রনিক ট্রাফিক বোর্ড;উচ্চ মাস্ট আলো;লোহার রেলিং দিয়ে ঘেরা কংক্রিটের মঞ্চ।দ্বীপটির অবস্থান এমন যে, PWD অনুযায়ী এটি রাস্তার মাঝখানে একটি “বটলনেক” অবস্থা তৈরি করেছে।এই দ্বীপের চারপাশে কোনও স্থায়ী মিডিয়ান ডিভাইডার নেই, যার ফলে সিটি পুলিশ-কে সেখানে অস্থায়ী রেলগার্ড বসাতে হচ্ছে।
এই দ্বীপের চারপাশে কোনও স্থায়ী মিডিয়ান নেই। তাই সিটি পুলিশ সেখানে চলন্ত রেলগার্ড বসিয়েছে, যাতে কেউ আচমকা লেন পরিবর্তন না করে। কিন্তু PWD এর মতে, এই রেলগার্ড গুলি রাতের বেলায় কার্যত অদৃশ্য হয়ে যায়। গাড়িচালকেরা সংকেত অমান্য করে বিপজ্জনকভাবে ঘুরে যায়।
খিদিরপুর রোড, হাসপাতাল রোড থেকে বিজয় দুর্গ হয়ে আসা গাড়ি দ্বীপের বাঁ দিকে ঘুরে আউটরাম রোড ও ডাফরিন রোডে প্রবেশ করতে চায়।অন্যদিকে, যে গাড়ি সোজা রেড রোড ধরতে চায় সেগুলো বাধ্য হচ্ছে একই প্রবেশমুখ ব্যবহার করতে।এই মিলনের জায়গাতেই ধীর গতি ও ঠোকাঠুকি বেশি। বিশেষত সরকারি বাস গুলি প্রায়শই জোর করে ঢুকে পড়ে অন্যদের গতি বন্ধ করে দেয়।
সবচেয়ে বড় সমস্যা তৈরি করে বাস, যেগুলি অন্য গাড়িগুলিকে ধুলোমাখা পাশের রাস্তা ব্যবহার করতে বাধ্য করে দ্বীপটি পাশ কাটিয়ে রেড রোডে পৌঁছানোর জন্য। ব্যস্ত সময়ে খিদিরপুর রোড থেকে আসা দু’চাকা গাড়িগুলি প্রায়ই মূল রাস্তা ছেড়ে দেয়, যাতে যানজটে আটকে না পড়ে। দ্বীপটির চারপাশে কোনো মিডিয়ান ডিভাইডার না থাকায়, পুলিশ চলন্ত রেল গার্ড বসিয়েছে, যাতে গাড়িগুলি হঠাৎ লেন পরিবর্তন করতে না পারে।
এই দ্বীপটির নিচে একটি প্রাচীন ব্রিটিশ আমলের ড্রেনেজ চ্যানেল রয়েছে, যার অস্তিত্ব জানে না অনেকেই। PWD-এর ইঞ্জিনিয়াররা এই চ্যানেলকে অক্ষত রেখে কাজ করার সীমাবদ্ধতায় পড়েছে। এছাড়া বিজয় দুর্গ অঞ্চলের বিদ্যুৎ ও হাই মাস্ট লাইট সংযোগ সরবরাহকারী কেবল লাইনগুলোও এই দ্বীপের নিচে দিয়ে চলে গেছে, যা যেকোনো নির্মাণে একটি ‘রিস্ক জোন’ তৈরি করছে।
PWD-এর সমীক্ষা ও কারিগরি উদ্যোগ:
PWD একাধিকবার দ্বীপটি পরিদর্শন করেছে।গঠনগত পরিবর্তনের একটি প্রাথমিক পরিমাপ অনুযায়ী, চারপাশে তিন ফুট করে কমানো হলে রাস্তার জায়গা বাড়বে।PWD ইতিমধ্যেই এই প্রস্তাব পূর্বাঞ্চল কমান্ডকে পাঠিয়েছে, যেহেতু বিজয় দুর্গ সেনা অঞ্চলের মধ্যে পড়ে।সেনাবাহিনী মতামতের জন্য আইআইটি খড়গপুর-এর একটি কারিগরি দলকে এই সাইটে পাঠানোর জন্য অনুরোধ করেছে।PWD অতীতে প্রগতি ময়দান ও রুবি মোড় এলাকায় এমন আকার হ্রাস করে ইতিবাচক ফল পেয়েছে — এই দ্বীপেও সেই অভিজ্ঞতা কাজে লাগানো হচ্ছে।
“আমাদের প্রাথমিক অনুমানে দেখা গেছে, চারদিকে তিন ফুট করে কমালে যথেষ্ট রাস্তার জায়গা তৈরি হবে এবং যান চলাচল আরও মসৃণ হবে,” বলেন এক PWD আধিকারিক।“রেড রোড দ্বীপের ক্ষেত্রেও একই কৌশল প্রয়োগ করলে সমান সুফল মিলবে,” ওই PWD আধিকারিক যোগ করেন।
সিটি পুলিশ-এর ভূমিকা ও পর্যবেক্ষণ:
সিটি পুলিশ দ্বীপটির আকার নিয়ে সরাসরি PWD-র কাছে সুপারিশ করেছে।লালবাজারে অনুষ্ঠিত এক বৈঠকে যুগ্ম কমিশনার রূপেশ কুমার দ্বীপটির প্রস্থ কমানো নিয়ে সুস্পষ্ট নির্দেশ দিয়েছেন।সিটি পুলিশ এখন দ্বীপটির পাশ ঘেঁষে থাকা রাস্তাগুলিকে লেন-বুদ্ধিমত্তা ও সংকেত ব্যবস্থা দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করছে, তবে PWD-এর অনুমোদন ছাড়া স্থায়ী পরিবর্তন সম্ভব নয়।
বিজয় দুর্গ নামে পরিচিত এই প্রবেশদ্বারটি আগে ছিল “সোনালী গেট”। সেনা-অনুমোদন ছাড়া এখানে কোনও নির্মাণ সম্ভব নয়।দ্বীপটির নিচে পুরনো ব্রিটিশ ড্রেনেজ সিস্টেম রয়েছে, যা PWD-কে অতিরিক্ত সতর্কতার সঙ্গে কাজ করতে বাধ্য করছে।এছাড়া, মেরিন হাউস থেকে ডালহৌসি অভিমুখী পানি প্রবাহের লাইনও এই এলাকায় বিদ্যমান — যা কোনও নির্মাণে বাধা হতে পারে।
বর্তমানে PWD, সিটি পুলিশ, এবং পূর্বাঞ্চল কমান্ডের সমন্বয় ছাড়াই এই দ্বীপটির আকার পরিবর্তন সম্ভব নয়। প্রকৌশলগত, প্রশাসনিক ও নিরাপত্তাজনিত বিষয়গুলির সংমিশ্রণে এই প্রকল্পটি এখন পর্যবেক্ষণের স্তরে রয়েছে। PWD তার অভিজ্ঞতা ও প্রযুক্তিগত পরিকাঠামোর উপর নির্ভর করে দ্বীপটির হ্রাস সংক্রান্ত প্রক্রিয়া চালাচ্ছে, তবে সবশেষে সিদ্ধান্ত সেনা প্রশাসনের অনুমোদনের উপর নির্ভরশীল।
আপনার মূল্যবান সময় দেওয়ার জন্য অশেষ ধন্যবাদ! ❤️আমরা সবসময় চেষ্টা করি আপনাদের জন্য তথ্যসমৃদ্ধ, আকর্ষণীয় এবং গুরুত্বপূর্ণ কন্টেন্ট তৈরি করতে, যাতে আপনি নতুন কিছু জানতে ও শিখতে পারেন। আপনার যদি কোনো প্রশ্ন থাকে বা আমাদের সঙ্গে আপনার মতামত শেয়ার করতে চান, তাহলে “যোগাযোগ করুন” ফর্ম ব্যবহার করে সরাসরি আমাদের সাথে কথা বলুন। আমরা আগ্রহের সঙ্গে আপনার কথা শুনতে প্রস্তুত এবং আপনার প্রতিক্রিয়াকে গুরুত্ব সহকারে গ্রহণ করি। এছাড়াও, ভবিষ্যতের আপডেট, নতুন নিবন্ধ ও গুরুত্বপূর্ণ তথ্য মিস না করতে আমাদের সঙ্গে যুক্ত থাকুন—একসঙ্গে জানবো, শিখবো, আর নতুন দৃষ্টিকোণ থেকে বিশ্ব দেখবো